Уличное освещение

06-01-2024

Для дамб и мостов применяется большое число светильников, которые в основном не подходят по рисунку и по масштабу к архитектуре этого моста. Уменьшение их числа до приемлемого (определяется неким модулем конструкции моста) приводит к использованию нецелесообразных технически фонарей многоламповых, которые не обеспечивают равномерное освещение. Именно по этой причине в нынешнее время некоторые страны стали использовать устройства освещения встроенные в мостовые ограждения. Такое освещение представляет собой линию из светильников (зеркальных) с лампами (люминесцентными). Для осуществления такой схемы лучше расположить светильники довольно высоко, то есть в поручнях, так же можно их расположить в мостовых поребриках. Чтобы получить достаточную равномерность освещения всей дороги необходимы бортовые светильники имеющие силу максимальной яркости света, который направляется на противоположный край проезда.

Отсутствие транспортного движения в скверах и на бульварах позволяет отсутствие на них интенсивного и яркого освещения. В основном достаточно ограничиться только освещение главных проходов и аллей. Тем более на бульвар часто падает свет от прилегающей улицы. Если не учитывать данное обстоятельство, то фонарей может быть слишком много и это заметно на всех скверах и бульварах. Для таких частей города применяются торшерного типа фонари с венчающим видом светильниками.

Самые суровые требования применяются к управлению освещением улиц и электроснабжению. Все городское освещение управляется центральным пунктом с помощью телемеханики или автоматики. Схема управления и питания устроена так, чтобы ночью было возможно оставлять включенными ½ или 1/3 числа ламп. Часто является необходимостью устройство сигналов (обратных) о выключении или включении каких-либо сетевых узлов. Телефонные линии часто применяются для цепей управления.